Bugatti Chiron Siêu phẩm trình làng châu Á tại Singapore

Bugatti Chiron Siêu phẩm trình làng châu Á tại Singapore

Mẫu xe kế nhiệm Bugatti Veyron sở hữu thiết kế ấn tượng và động cơ 1.500 mã lực.

63
CHIA SẺ

Sau khi ra mắt tại Geneva Motor Show đầu tháng 3 năm nay, siêu xe mới lần đầu tiên bước ra khỏi sân khấu để lăn bánh trên đường phố. Chiron là dự án mà Bugatti phát triển để thay thế người tiền nhiệm Veyron đã khai tử với 450 xe đến tay khách hàng. Hãng Pháp định giá Chiron ở mức 2,6 triệu USD. Đối thủ là những tên tuổi lừng danh như Ferrari LaFerrari hay McLaren P1, Porsche 918 Spyder.

Chiron nâng cấp thiết kế, công nghệ và vận hành so với Veyron để nắm vững ngôi vị siêu xe nhanh nhất thế giới. Động cơ là loại tương tự trên Veyron, 8 lít W16 nhưng sức mạnh thì bỏ xa. Chiron có công suất tối đa 1.500 mã lực, mô-men xoắn cực đại 1.600 Nm, trong khi những con số này ở bản mạnh nhất Veyron Supersport là 1.200 mã lực và 1.500 Nm. Xe tăng tốc 0-100 km/h sau 2,5 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 420 km/h.

Để phục vụ cho mô-men xoắn lớn, siêu xe có bộ ly hợp “lớn nhất, hiệu suất cao nhất” từng sử dụng trên xe dân dụng. Bộ ly hợp kép này kết hợp cùng hộp số tự động 7 cấp. Hệ dẫn động 4 bánh như Veyron, hệ thống điều khiển vi sai trung tâm đa đĩa điện tử.

Bên cạnh thân xe, động cơ, Chiron so với Veyron còn có bước nhảy vọt về công nghệ tích hợp. Hệ thống đèn sử dụng công nghệ LED siêu phẳng, đồng thời đây cũng là chiếc Bugatti đầu tiên có phát wifi.

Bộ hãm siêu xe là phanh đĩa với má phanh trước 8 piston và má sau 6 piston, vành 20 inch trước và 21 inch sau.  Bugatti cũng lắng nghe phản ứng của những khách hàng sử dụng Veyron để lắp lốp Michelin cho Chiron với lý do “dễ dàng lắp đặt và giảm chi phí vận hành”, kích thước 285/30 trước và 355/25 sau. Hệ thống ống xả titan hiệu suất cao.

Chiron nặng hơn Veyron khoảng 154 kg, ở mức 1.996 kg khi chưa đổ xăng. Cánh hướng gió sau nâng tối đa để tăng tính khí động học đồng thời là phanh không khí (airbrake) cần thiết khi muốn dừng xe ở tốc độ cao. Xe có 5 chế độ chạy là Lift, Auto, Autobahn, Handling và Top Speed.

Trong khi Lift là chế độ chạy tốc độ thấp thì 3 chế độ tiếp theo giới hạn ở 380 km/h. Để có thể chạy ở Top Speed, tài xế cần dừng xe để sử dụng chìa khóa đặc biệt Speed Key. Hệ số cản gió của Chiron là 0,38 ở Auto, 0,40 ở Handling và chỉ 0,35 ở Top Speed, nhưng khi áp dụng phanh không khí thì tăng lên 0,59 để xe dừng nhanh.

Nội thất sử dụng chất liệu cao cấp gồm da, sợi carbon và nhôm. Chiron là xe đầu tiên trên thế giới gắn túi khí có thể nổ bung qua lớp sợi carbon để bảo vệ hành khách.

Chiron đáp ứng động cơ bằng thân xe xây dựng trên cấu trúc sợi carbon mới, và lần đầu tiên phần thân sau cũng làm từ sợi carbon.

Khung xe cũng là loại thích ứng mới với 5 mức thiết lập để xe luôn phản xạ kịp thời khi tài xế thay đổi tốc độ ở mức cao. Khung gầm triệt tiêu độ ồn và rung.

Dù Chiron có chiều dài cơ sở nhỉnh hơn Veyron chỉ 1 mm nhưng Bugatti cho biết xe có không gian nội thất thoải mái hơn vì dài hơn Veyron 76 mm và rộng hơn 25 mm.

Bugatti lên kế hoạch sản xuất 500 xe từ mùa thu năm nay. Bugatti đã bán hết gần 200 xe qua đặt hàng, dù mức giá tới 2,6 triệu USD.

 
Sau khi ra mắt tại hai thị trường lớn là châu Âu và Bắc Mỹ, siêu xe Bugatti Chiron đã chính thức đặt chân đến khu vực Đông Nam Á, cụ thể là quốc đảo Sư tử Singapore, trong một sự kiện ra mắt dành cho khách mời.

Ngoài ra, Bugatti Chiron còn được đưa đến trường đua, nơi diễn ra chặng đua Singapore F1 Grand Prix để trưng bày. Sau đó, siêu xe kế nhiệm Veyron sẽ nằm tại showroom Bugatti chính hãng tại Singapore trong một thời gian ngắn.

Chiếc siêu xe Bugatti Chiron tại Singapore được sơn màu xanh ngọc đẹp mắt.
Cận cảnh siêu phẩm 2,6 triệu USD Bugatti Chiron tại Đông Nam Á
Việc giới thiệu Chiron tại Singapore đã cho thấy sự coi trọng thị trường Đông Nam Á của hãng Bugatti, ông Stefan Brungs, thành viên ban bán hàng, tiếp thị và dịch vụ khách hàng của Bugatti, khẳng định.
Hiện chưa rõ giá bán của Bugatti Chiron tại thị trường Singapore. Thông thường, xe tại thị trường Singapore thường bị đội giá gấp 2-3 lần so với ở Mỹ. Trong khi đó, Bugatti Chiron tại thị trường Mỹ có giá khởi điểm lên đến 2,6 triệu USD, tương đương 58,3 tỷ Đồng.
Theo hãng Bugatti, chỉ có đúng 500 chiếc Chiron được sản xuất và bán ra toàn cầu. Đây là số lượng sản xuất tương đương với đàn anh Bugatti Veyron. Hiện đã có hơn 200 khách hàng trên toàn thế giới đặt mua Bugatti Chiron. Những chiếc Bugatti Chiron đầu tiên cũng đã bắt đầu được giao đến tay khách hàng.

Động cơ của Bugatti Chiron không nằm trên đầu như nhiều mẫu xe thông thường. Bên dưới nắp capô của Bugatti Chiron là khoang hành lý khá nhỏ. Điều này không có gì lạ vì Bugatti Chiron không sinh ra để làm xe chở đồ hay dành cho gia đình.
Trái tim của chiếc Bugatti Chiron này vẫn là khối động cơ dung tích 8.0 lít tương tự đàn anh Veyron. Tuy nhiên, 4 bộ tăng áp của Bugatti Chiron đã được nâng cấp để tạo ra sức mạnh lớn hơn cho động cơ.
Bên trong là không gian nội thất màu xanh tông xuyệt tông phối đen.
Cụ thể, Bugatti Chiron sở hữu công suất tối đa lên đến 1.500 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.600 Nm. Con số tương ứng của đàn anh Bugatti Veyron tiêu chuẩn là 1.001 mã lực.Nhờ đó, Bugatti Chiron có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong thời gian dưới 2,5 giây, 0-200 km/h trong 6,5 giây và 0-300 km/h trong 13,6 giây. Với chế độ lái Handling Mode, Bugatti Chiron chỉ có thể đạt vận tốc tối đa 380 km/h. Trong khi đó, ở chế độ Top Speed, người kế nhiệm Bugatti Veyron có thể đạt vận tốc tối đa 420 km/h.
CHIA SẺ